Το ελαφρύ είναι ο στόχος που επιδιώκει η νέα βιομηχανία ενέργειας ενέργειας και τα πλαστικά μπορούν να δείξουν την εξουσία τους από αυτή την άποψη.
Ⅰ Επισκόπηση των τροποποιημένων πλαστικών για οχήματα
Το Automotive Lightweight είναι μια σημαντική κατεύθυνση για τη μελλοντική ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Είτε πρόκειται για παραδοσιακά οχήματα καυσίμων είτε για νέα ενεργειακά οχήματα, το ελαφρύ είναι ένα αποτελεσματικό μέσο για την αποτελεσματική μείωση της κατανάλωσης ενέργειας των οχημάτων και τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης. Μελέτες έχουν δείξει ότι το βάρος των οχημάτων καυσίμου μειώνεται κατά 10%, η απόδοση καυσίμου μπορεί να βελτιωθεί κατά 6-8%, το αντίστοιχο βάρος μειώνεται κατά 100kg, η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου μπορεί να μειωθεί κατά 0,3-0,6L και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα μπορούν να μειωθούν κατά περίπου 5g. Για καθαρά ηλεκτρικά οχήματα, το βάρος του οχήματος μειώνεται κατά 10kg και το εύρος οδήγησης μπορεί να αυξηθεί κατά 2,5 χιλιόμετρα.
Η ανάγκη για ελαφριά ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο επείγουσα. Για κάθε 1kWh ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνεται από ηλεκτρικά οχήματα, ο κύριος τρόπος είναι η αύξηση του φορτίου της μπαταρίας (αυξήστε την πυκνότητα ενέργειας ή αυξήστε τον αριθμό των μπαταριών) ή μείωση του βάρους του αυτοκινήτου.
Το "Made in China 2025" έχει λάβει "εξοικονόμηση ενέργειας και νέα ενεργειακά οχήματα" ως βασικός τομέας ανάπτυξης και ελαφρύ ως μία από τις βασικές κατευθύνσεις ανάπτυξης της αυτοκινητοβιομηχανίας και η "εξοικονόμηση ενέργειας και η νέα ενεργειακή τεχνολογία οδικού χάρτη 2,0" διατυπώνεται σε επιβατικά αυτοκίνητα 2035 και τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα επιβατών για να μειώσουν τον συντελεστή βάρους 25% και 35%, αντίστοιχα. Μαζί με τα νέα ενεργειακά οχήματα, το ελαφρύ είναι ένας σημαντικός τρόπος για να εξοικονομήσετε ενέργεια και να μειώσετε τις εκπομπές στο μέλλον.
Το ελαφρύ βάρος αυτοκινήτων περιλαμβάνει κυρίως ελαφριά υλικά, προηγμένη τεχνολογία, βελτιστοποίηση δομής τρεις πτυχές. Μεταξύ αυτών, η εφαρμογή των ελαφρών υλικών είναι ο πιο άμεσος τρόπος για την επίτευξη της μείωσης του βάρους αυτοκινήτων. Τα τροποποιημένα πλαστικά με τα καλύτερα πλεονεκτήματα του κόστους, το τέλειο αποτέλεσμα μείωσης του βάρους, την εξαιρετική ολοκληρωμένη απόδοση, αποτελούν ένα σημαντικό ελαφρύ υλικό στο πεδίο αυτοκινήτων, η ποσότητα των τροποποιημένων πλαστικών έχει γίνει σύμβολο του επιπέδου του σχεδιασμού και της κατασκευής αυτοκινήτων.
Επί του παρόντος, η υψηλότερη χρήση των τροποποιημένων πλαστικών είναι το γερμανικό αυτοκίνητο, ο ρυθμός χρήσης των τροποποιημένων πλαστικών έφτασε το 22%, για 300-360 κιλά, το μέσο επίπεδο των ευρωπαϊκών και των αμερικανικών χωρών έφτασε επίσης στο 16%, για 210-260 κιλά, το ποσοστό χρήσης των τροποποιημένων πλαστικών στα επιβατικά αυτοκίνητα της Κίνας είναι μόνο 8%, για 100-130 kg.
Διαχωρισμένο από την ποικιλία, οι πλαστικές ποικιλίες με περισσότερες ποσότητες είναι το πολυπροπυλένιο (PP), η πολυουρεθάνη (PUR), το πολυαμίδιο (PA), το πολυβινυλομόλο (PVC), το ακρυλονιτρίλιο-βουταδιενίου-στυρόνο (ABS), το πολυκαρβονικό (PC) κ.λπ.
Ⅱ Ποιες νέες ευκαιρίες φέρνουν το Automotive Lightweight σε τροποποιημένο PP;
Το τροποποιημένο PP έχει χρησιμοποιηθεί από καιρό σε προφυλακτήρες αυτοκινήτων και εσωτερικούς χώρους αυτοκινήτων λόγω του χαμηλού κόστους και της εξαιρετικής ολοκληρωμένης απόδοσης. Τα τελευταία χρόνια, με την ταχεία ανάπτυξη του αυτοκινήτου ελαφρού βάρους, μετά από πολλή έρευνα και δοκιμές από τροποποιημένους πλαστικούς κατασκευαστές και επιστημονικά ερευνητικά ιδρύματα, η τεχνολογία παραγωγής του LGFPP και του μικροαποφίλου PP έχει επίσης πραγματοποιήσει ανακαλύψεις και επιτευχθείσα εμπορεύματα.
Η εμπορευματοποίηση του LGFPP υπό την τάση αντικατάστασης χάλυβα με πλαστικό
Πρόσφατα, η Chery ξεκίνησε την εσωτερική δομή του πλαισίου των ηλεκτρικών οχημάτων EQ1 για να επιτύχει μείωση βάρους κατά 40%. Αναφέρεται ότι πίσω από την επιτυχή μείωση του βάρους είναι η χρήση υλικών πολυολεφίνης μηχανικής από τη Saudi Basic Industries Corporation (SABIC). Αν και πλαστικό, η ρητίνη Stamax είναι κατασκευασμένη από πολυπροπυλένιο γεμάτο από γυάλινες ίνες (LGFPP), υλικό χαμηλής πυκνότητας που μπορεί να επιτύχει την απαιτούμενη ακαμψία μειώνοντας παράλληλα το βάρος του εσωτερικού πλαισίου της πίσω πόρτας σε σύγκριση με τον χάλυβα.
Η αντικατάσταση του μετάλλου με ελαφριά υλικά σε δομικά εξαρτήματα, όπως εξαρτήματα του πλαισίου, οι μονάδες του μπροστινού άκρου, οι μονάδες πόρτας, οι δομές των καθισμάτων και οι πίνακες ελέγχου έχουν γίνει μια σημαντική τάση στην αυτοκινητοβιομηχανία και οδηγεί επίσης στη χρήση των θερμοπλαστικών στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπου η χρήση της ρητίνης Stamax μπορεί να μειώσει το βάρος αυτών των εξαρτημάτων κατά 50%.
Η ανάγκη να μειωθεί το βάρος της αυτοκινητοβιομηχανίας PP έχει προωθήσει την εφαρμογή του LGFPP και του μικροαφτρολογούμενου PP
Το Automotive PP Lightweight έχει δύο κύριες τάσεις ανάπτυξης, αφενός είναι να φτιάχνουν τα εξαρτήματα αυτοκινήτων λεπτό τοίχο, όχι μόνο να απαιτούν προϊόντα λεπτό τοίχο, υψηλή αντοχή, αλλά και να εξασφαλίσουν αποτελεσματική παραγωγή. Από την άλλη πλευρά, τα τμήματα αυτοκινήτων έχουν χαμηλότερη πυκνότητα υπό την προϋπόθεση ότι η αρχική απόδοση παραμένει αμετάβλητη. Λόγω αυτών των δύο κατευθύνσεων ανάπτυξης, οι τροποποιημένοι κατασκευαστές πλαστικών έχουν πραγματοποιήσει πολλή έρευνα και εμπορευματοποίηση σε PP-LGF και Micro-Foed PP αντίστοιχα.
Ⅲ Το πολυπροπυλένιο γίνεται τροποποιημένο "Player Seed"
Τα τροποποιημένα πλαστικά έχουν τα διπλά πλεονεκτήματα της χαμηλής πυκνότητας και της υψηλής απόδοσης και η ζήτηση για αυτούς στην αυτοκινητοβιομηχανία συνέχισε να αυξάνεται τα τελευταία χρόνια. Λαμβάνοντας τροποποιημένο πολυπροπυλένιο, το οποίο είναι το μεγαλύτερο ποσοστό των πλαστικών αυτοκινήτων, ως παράδειγμα, έχει τα πλεονεκτήματα της εύκολης επεξεργασίας, της εύκολης ανακύκλωσης και της απόδοσης υψηλού κόστους σε σύγκριση με τα πλαστικά μηχανικής, καθώς και την εξαιρετική χημική αντοχή στη διάβρωση και τις καλές μηχανικές ιδιότητες, τα οποία μπορούν να βοηθήσουν τους κατασκευαστές να εξασφαλίσουν την ποιότητα των τελικών προϊόντων και να μειώσουν το κόστος και την εξοικονόμηση ενέργειας ενώ η ασφάλεια της οδήγησης.
Το πολυπροπυλένιο έχει χαμηλή πυκνότητα στα πλαστικά αυτοκινήτων και είναι μία από τις ελαφρύτερες ποικιλίες πλαστικών επί του παρόντος. Η χαμηλή πυκνότητα του πολυπροπυλενίου παρέχει μια σημαντική μέθοδο και ιδέα στην παροχή ελαφρών λύσεων για τα αυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, τα πλαστικά τροποποιημένα με πολυπροπυλένιο διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην ελαφριά διαδικασία αυτοκινήτων. Επιπλέον, το πολυπροπυλένιο είναι ευκολότερο να ανακυκλωθεί και υπάρχει μια σχηματισμένη αλυσίδα βιομηχανίας ανακύκλωσης στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, το οποίο είναι επίσης ένα μεγάλο πλεονέκτημα σε σύγκριση με τα πλαστικά μηχανικών.
Το ελαφρύ δεν είναι μόνο ένας αποτελεσματικός τρόπος για την επίτευξη της μείωσης της εξοικονόμησης ενέργειας και των εκπομπών αυτοκινήτων, αλλά και ενός σημαντικού τρόπου ενίσχυσης της ανεξάρτητης ικανότητας καινοτομίας της εθνικής βιομηχανίας αυτοκινήτων. Τα τροποποιημένα πλαστικά έχουν γίνει ένα απαραίτητο ελαφρύ υλικό για τα αυτοκίνητα λόγω του καλύτερου πλεονεκτήματος κόστους τους, της τέλειας μείωσης του βάρους και της εξαιρετικής ολοκληρωμένης απόδοσης.
"Τρεις και ένα χαμηλό" PP, η υψηλή ρευστότητα, η υψηλή αντοχή στη θερμότητα, η επιβραδυντική φλόγα χωρίς αλογόνο, χρησιμοποιούνται ευρέως στα αυτοκίνητα. Έχουν γίνει μεγάλος αριθμός επιτευγμάτων σε αντι-βακτηριακούς, αντι-στατικούς και χαμηλό θόρυβο ABS. Η τροποποίηση και η ειδική χρήση του PUR, PC, PE, POM εμφανίζονται επίσης πλήρως στο αυτοκίνητο και έρχεται η εποχή της αυτοκινητοβιομηχανίας των βιοαποικοδομήσιμων πλαστικών.
Το Yihoo Polymer είναι ένας παγκόσμιος προμηθευτής προσθέτων για την τροποποίηση των πλαστικών και των επικαλύψεων, συμπεριλαμβανομένων των αμορτισέρ, των αντιοξειδωτικών, των σταθεροποιητών φωτός και των επιβραδυντικών φλόγας, τα οποία έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως από τους πελάτες στην Ευρώπη, τις Ηνωμένες Πολιτείες και την περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού.
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
Χρόνος δημοσίευσης: Ιούνιος-29-2023