Γνωρίζετε την εφαρμογή σύνθετων πολυαμιδίων (PA) στη σιδηροδρομική διαμετακόμιση;

Γνωρίζετε την εφαρμογή σύνθετων πολυαμιδίων (PA) στη σιδηροδρομική διαμετακόμιση;

Η σιδηροδρομική διαμετακόμιση αναφέρεται στη χρήση σιδηροδρομικών αμαξοστοιχιών για μεταφορά προσωπικού, συμπεριλαμβανομένων των επιβατικών γραμμών, των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, της αστικής σιδηροδρομικής διαμετακόμισης κλπ., Με μεγάλη χωρητικότητα, γρήγορη ταχύτητα, ασφάλεια, ακρίβεια, προστασία του περιβάλλοντος, εξοικονόμηση ενέργειας και εξοικονόμηση γης και άλλα χαρακτηριστικά, θεωρείται ότι είναι ο θεμελιώδης τρόπος για την επίλυση των προβλημάτων κυκλοφορίας μέσα και μεταξύ των πόλεων στο μέλλον.

Το πολυαμίδιο, κοινώς γνωστό ως νάιλον, έχει καλές μηχανικές ιδιότητες, ηλεκτρικές ιδιότητες, αντοχή στη θερμότητα και σκληρότητα, εξαιρετική αντοχή στο πετρέλαιο, αντοχή στη φθορά, αυτο-λανθασμένη, χημική αντίσταση και επεξεργασία επεξεργασίας χύτευσης. Τα σύνθετα υλικά πολυαμιδίου που χρησιμοποιούνται σε συστήματα διαμετακόμισης σιδηροτροχιάς μπορούν να επιλύσουν αποτελεσματικά τα προβλήματα, όπως το jitter και το θόρυβο, να εξασφαλίσουν σταθερό μετρητή, να μειώσουν τους χρόνους συντήρησης και να έχουν εξαιρετική αντοχή σε κραδασμούς, η οποία είναι απαραίτητη για να εξασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία των σιδηροδρομικών μηχανών υψηλής ταχύτητας. Τα σύνθετα πολυαμιδίου χρησιμοποιούνται ευρέως στη διαμετακόμιση σιδηροτροχιάς.

1.Εφαρμογή σύνθετων υλικών πολυαμιδίου σε έργα μηχανικής σιδηροδρόμων

Οι σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας απαιτούν από τις δομές τους για να έχουν υψηλή ακαμψία, σταθερότητα και κατάλληλη ελαστικότητα, έτσι ώστε να επιτυγχάνουν υψηλής ποιότητας και χαμηλή συντήρηση. Ως εκ τούτου, παρουσιάζονται υψηλότερες απαιτήσεις για συστατικά πολυμερούς υλικού σε τροχιακές δομές. Η ανάπτυξη της βιομηχανίας πλαστικών και η πρόοδος της τεχνολογίας τροποποίησης έχουν βελτιώσει περαιτέρω την ποικιλία, την ποσότητα και τις ιδιότητες των τεχνολογικών πλαστικών και των τροποποιημένων υλικών, ειδικά η εφαρμογή ενισχυμένων ενισχυμένων τροποποιημένων σύνθετων πολυαμιδίων στη σιδηροδρομική μηχανική είναι επίσης όλο και πιο εκτεταμένη.

1.1Εφαρμογή συνδετήρων σε σιδηροτροχιά

Τα συστήματα συνδετήρων είναι ενδιάμεσα εξαρτήματα σύνδεσης που συνδέουν τις ράγες και τους στρωτήρες. Ο ρόλος του είναι να διορθώσει τη σιδηροτροχιά προς το κρεβάτι, να διατηρήσει το μετρητή και να αποτρέψει τη διαμήκη και πλευρική κίνηση της σιδηροτροχιάς σε σχέση με το κρεβάτι. Στην πορεία των στρωτήρα σκυροδέματος, οι συνδετήρες πρέπει επίσης να παρέχουν επαρκή ελαστικότητα λόγω της φτωχής ελαστικότητας των στρωτήρα σκυροδέματος. Ως εκ τούτου, οι συνδετήρες πρέπει να έχουν επαρκή δύναμη, ανθεκτικότητα και μια ορισμένη ελαστικότητα και να διατηρούν αποτελεσματικά μια αξιόπιστη σχέση μεταξύ της σιδηροτροχιάς και του κρεβατιού. Επιπλέον, το σύστημα συνδετήρων απαιτείται να έχει λίγα μέρη, απλή εγκατάσταση και εύκολη αποσυναρμολόγηση. Τα σύνθετα υλικά πολυαμιδίου είναι ανθεκτικά στη φθορά, ανθεκτικά στη γήρανση, έχουν καλή ελαστικότητα, υψηλή αντοχή και καλή ευελιξία, η οποία μπορεί να ικανοποιήσει τις παραπάνω απαιτήσεις.

1.2 Εφαρμογή σε συμμετοχές σιδηροδρόμων

Μια προσέλευση είναι μια συσκευή σύνδεσης γραμμής που επιτρέπει την μεταφορά του κυλίνδρου από ένα σκέλος σε άλλο. Είναι ένα σημαντικό στοιχείο στις σιδηροδρομικές γραμμές. Η κανονική του λειτουργία είναι η βασική εγγύηση της ασφάλειας οδήγησης. Με την ανάπτυξη της σιδηροδρομικής κατασκευής της Κίνας, η σιδηροδρομική υποχώρηση έχει επίσης εφαρμόσει συνεχώς νέες τεχνολογίες, νέα υλικά και νέες διαδικασίες. Η μείωση της δύναμης μετατροπής των συμμετοχών και η βελτίωση της επιχειρησιακής αξιοπιστίας των συμμετοχών ήταν πάντα ο στόχος των εγχώριων και ξένων σιδηροδρομικών τμημάτων. Το σύνθετο υλικό πολυαμιδίου έχει εξαιρετική αντοχή στο πετρέλαιο, αντοχή στη φθορά, αυτο-παραμέτρους και καλές μηχανικές ιδιότητες, έτσι ώστε να έχει επιτύχει καλά αποτελέσματα σε συμμετοχές.

2.Εφαρμογή σύνθετων υλικών πολυαμιδίου σε σιδηροδρομικά οχήματα

Με την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών αμαξοστοιχιών υψηλής ταχύτητας της Κίνας προς την κατεύθυνση της υψηλής ταχύτητας, της ασφάλειας και της ελαφριάς, προκειμένου να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις της λειτουργίας των αμαξοστοιχιών υψηλής ταχύτητας, τα τρένα πρέπει να έχουν μικρό βάρος, καλή απόδοση, απλή δομή και καλή αντοχή στη διάβρωση. Τα σύνθετα υλικά πολυμερούς χρησιμοποιούνται ευρέως στα σιδηροδρομικά οχήματα και οι διαδικασίες υλικών και παραγωγής για τρένα έχουν βελτιωθεί σημαντικά.

2.1Κλουβιά κυλιόμενων εδράνων

Οι τροχοί των επιβατικών αυτοκινήτων έχουν υψηλές απαιτήσεις ρουλεμάν, οι οποίες πρέπει να εξασφαλίσουν την αξιοπιστία και την ασφάλεια της αμαξοστοιχίας με υψηλή ταχύτητα, αλλά και εύκολη συντήρηση, έτσι ώστε ο κλωβός κυλιόμενου εδράνου να διαδραματίζει πολύ σημαντικό ρόλο. Τα σύνθετα υλικά πολυαμιδίου έχουν τα χαρακτηριστικά της υψηλής ελαστικότητας, της αυτο-παραμέτρων, της αντοχής στη φθορά, της αντοχής των επιπτώσεων, της αντοχής στη διάβρωση, της εύκολης επεξεργασίας και του ελαφρού βάρους, η οποία μπορεί να επιτύχει την απόδοση που απαιτείται από τα ρουλεμάν και να διαδραματίσει βασικό ρόλο στην ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών, την υψηλή ταχύτητα και το βαρύ φορτίο. Αυτό το κλωβό ρουλεμάν χρησιμοποιεί ενισχυμένο με γυάλινες ίνες και δισουλφίδιο με γυρίσματα ή με μολυβδαινικό ως λιπαντικό, το οποίο έχει χαμηλή πυκνότητα και ελαφρύ βάρος. Αυτό το είδος κλουβιού έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στο εξωτερικό, όπως η εταιρεία SKF της Σουηδίας σε ρουλεμάν επιβατικών αυτοκινήτων και ρουλεμάν κινητήρα έλξης με κινητήρα χρησιμοποιώντας ενισχυμένο με υαλοπίνακες 25% σύνθετο PA66 σύνθετο υλικό PA66 για την παραγωγή κλωβών ρουλεμάν. Τα κυλινδρικά κλωβούς κυλίνδρων για οχήματα μεταφοράς προαστιακών και οχημάτων κύριας γραμμής στη Γερμανία έχουν δοκιμαστεί εκατομμύρια φορές. Η Ρωσία εγκαθιστά νάιλον κλουβιά σε ρουλεμάν φορτηγών από το 1986. Αυτό το είδος νάιλον κλουβί έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά στην αύξηση της θερμοκρασίας, τη φθορά και τη συγγένεια λίπανσης κλπ., Τα οποία έχουν σημαντικά χαρακτηριστικά για τη βελτίωση της ικανότητας και της ζωής του φορτίου εδράνου, ειδικά της λίπανσης για την καθυστέρηση των ατυχημάτων και την εξασφάλιση της ασφάλειας της οδήγησης. Το Ινστιτούτο Έρευνας Diesel Diesel της Κίνας και το Ινστιτούτο Έρευνας Dalian Plastics πραγματοποίησαν την έρευνα του πλαστικού κλωβού ενισχυμένου από ίνες γυαλιού και πέρασε με επιτυχία την προσομοιωμένη δοκιμή υψηλής ταχύτητας άνω των 200.000 χιλιομέτρων στον πάγκο των εδράνων.

2.2 δίσκος δίσκου πυρήνα Bogie Core

Το Bogie είναι ένα από τα πιο σημαντικά συστατικά της δομής της αμαξοστοιχίας, διαδραματίζοντας σημαντικό ρόλο στην υποστήριξη του σώματος του αυτοκινήτου και εξασφαλίζοντας την ασφαλή λειτουργία του οχήματος. Το δίσκο Wear Disc είναι ένα από τα βασικά αξεσουάρ του Bogie, το οποίο είναι εγκατεστημένο στη μέση του μαξιλάρι του φορτηγού και υποστηρίζει ολόκληρο το σώμα μαζί με το πλευρικό φορτίο. Οι αμερικανικοί σιδηρόδρομοι χρησιμοποίησαν επενδύσεις πλαισίου νάιλον σε φορείς ήδη από τη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα και επέκτειναν την εφαρμογή σε πλάκες φθοράς μαξιλαριού. Τα φορείς υποβάλλονται σε φορτία υπερφόρτωσης, απαιτώντας υλικά με υψηλή αντοχή, ευελιξία και ανθεκτικότητα. Το MBT USA χρησιμοποιεί υλικό UHM-WPE για να κάνει τα ρουλεμάν με τα πλευρικά ρουλεμάν για να ικανοποιήσουν αυτές τις απαιτήσεις και χρησιμοποιεί το νάιλον ως πλάκες φθοράς με πλευρές σε ελαφρές σιδηροδρομικές σιδηροδρομικές γραμμές. Τα ρουλεμάν με νάιλον και οι επενδύσεις πλαισίου χρησιμοποιούνται σε φορείς τύπου GSI για βαριά σιδηροδρομικά σιδηροδρομικά. Ο σιδηρόδρομος του Σικάγου και του Βορειοδυτικού Σιδηρόδρομου χρησιμοποίησε το νάιλον για τα μαξιλαράκια φθοράς στα πρότυπα πλαισίου οδηγού και τις συσκευές ράβδων σύνδεσης και τις πλάκες φθοράς νάιλον για τα φορτηγά μηχανήματα GPSO. Προκειμένου να λυθεί η φθορά μεταξύ των δίσκων του άνω και του κατώτερου πυρήνα, να ρυθμίσετε την κινητική ενέργεια του οχήματος και να επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής των σχετικών εξαρτημάτων, τα αυτο-λανθάνοντα υλικά χρησιμοποιούνται συνήθως ως φορούν μέρη για τη μείωση της φθοράς, τα οποία εφαρμόζονται σε τροχαίο υλικό. Τα υλικά πολυμερούς όπως ενισχυμένα με γυάλινες ίνες που ενισχύονται με σκληρυμένο νάιλον, νάιλον από πετρέλαιο και εξαιρετικά υψηλό σχετικό μοριακό βάρος πολυαιθυλενίου χρησιμοποιούνται στο κυλιόμενο απόθεμα για να αντικαταστήσουν τα μέρη φθοράς για να φτιάξουν επενδύσεις πλάκας πυρήνα οχημάτων. Το πολυαμίδιο και άλλα τροποποιημένα υλικά έχουν καλή αντοχή στη φθορά και αυτο-παραμέτρους, επιτρέποντας την ασφαλή λειτουργία με ελάχιστο ή καθόλου λάδι. Τα γερμανικά φορτηγά χρησιμοποιούν γενικά το PA6 για να φτιάξουν την επένδυση του δίσκου της καρδιάς, οι Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιούν κυρίως πολυαιθυλένιο του υπεριώδους υψηλής υψηλής ποιότητας και η Κίνα χρησιμοποιεί σκληρυμένη PA66 ως επένδυση δίσκων καρδιάς.

3. Εφαρμογή σύνθετων υλικών πολυαμιδίου σε ηλεκτρικά συστήματα σιδηροδρόμων

Τα σήματα επικοινωνίας σιδηροδρόμων είναι τα νευρικά κέντρα ολόκληρου του συστήματος μεταφοράς σιδηροδρόμων. Τα κυκλώματα τροχιάς αποτελούν σημαντικό μέρος της απομακρυσμένης λειτουργίας του αυτόματου ελέγχου του εξοπλισμού σηματοδότησης σιδηροδρόμων. Τα σύνθετα υλικά πολυαμιδίου μπορούν να εφαρμοστούν για την παρακολούθηση κυκλωμάτων που μεταδίδουν πληροφορίες υψηλότερης συχνότητας, εξασφαλίζουν ομαλά σήματα επικοινωνίας, μειώνουν τις αποτυχίες οδήγησης και βελτιώνουν την ασφάλεια της οδήγησης.

3.1 Εξοπλισμός μόνωσης σιδηροτροχιάς

Η μόνωση της σιδηροτροχιάς είναι ένα από τα βασικά συστατικά ενός κυκλώματος τροχιάς. Εκτός από τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας του κυκλώματος τροχιάς, η μόνωση της τροχιάς δεν θα πρέπει να μειώσει τη μηχανική αντοχή στην άρθρωση της σιδηροτροχιάς. Αυτό απαιτεί υλικά μόνωσης σιδηροδρόμων με καλές ιδιότητες μόνωσης και υψηλή αντοχή σε θλίψη. Λόγω των ανεπιθύμητων ενεργειών του κλίματος και του περιβάλλοντος και της συνεχούς δράσης των εναλλασσόμενων φορτίων λειτουργίας της αμαξοστοιχίας, η μόνωση των σιδηροδρόμων είναι εύκολα κατεστραμμένη. Είναι ο ασθενέστερος σύνδεσμος στη σιδηροτροχιά. Τα υλικά της μόνωσης της τροχιάς υιοθετούν τα PA6, PA66, PA1010, MC Nylon κ.λπ. και τα κύρια προϊόντα είναι η αυλακωμένη μόνωση, τα μόνωσα φλάντζες σωλήνων, τα μονωτικά παρεμβύσματα, η σιδηροδρομική μόνωση κ.λπ.

3.2 Ρυθμίσεις μόνωσης

Η σιδηροδρομική ράβδο με μοτοσικλέτα είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη διατήρηση της απόστασης της σιδηροτροχιάς και την ενίσχυση των γραμμών σε τμήματα κυκλώματος σιδηροδρομικών γραμμών. Η χρήση του ενισχυμένου PA66 από γυάλινες ίνες ως μονωτήρα και η μεταλλική ράβδος και άλλα εξαρτήματα για να σχηματίσουν μια μονωμένη ράβδο μετρητή, η οποία όχι μόνο μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της μηχανικής αντοχής της ράβδου σύνδεσης, αλλά και στην καλή μόνωση, για να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του κυκλώματος τροχιάς.

4. Άλλες εφαρμογές σύνθετων υλικών πολυαμιδίου στη διαμετακόμιση σιδηροδρόμων

Επί του παρόντος, η Κίνα βρίσκεται σε ευημερούσα περίοδο ανάπτυξης της διαμετακόμισης των σιδηροδρόμων. Με την ταχεία ανάπτυξη του αστικού ελαφρού σιδηροδρόμου, του μετρό, του σιδηροδρομικού συστήματος στο intercity στην Κίνα, καθώς και την αντικατάσταση και την ανανέωση των τμημάτων του σιδηροδρομικού συστήματος, απαιτείται επίσης μεγάλος αριθμός σύνθετων υλικών πολυαμιδίου.

5.Conclusion

Με την ανάπτυξη σιδηροδρόμων προς την κατεύθυνση της υψηλής ταχύτητας, της ασφάλειας και του ελαφρού πολυμερούς υλικών διαδραματίζουν όλο και πιο σημαντικό ρόλο και έχουν γίνει το τρίτο μεγαλύτερο υλικό μετά από χάλυβα και πέτρα. Τα συστήματα σιδηροδρόμων διαμετακόμισης θα γίνουν ένα σημαντικό πεδίο για την ανάπτυξη τροποποιημένων πλαστικών στο μέλλον και τα σύνθετα πολυαμιδίου υψηλής απόδοσης έχουν γίνει τα πιο ελπιδοφόρα προϊόντα εφαρμογών. Θα πρέπει να εκμεταλλευτούμε αυτή την ευκαιρία για να επιταχύνουμε τον ρυθμό της σε βάθος έρευνα και εκβιομηχάνιση της τεχνολογίας σύνθετων υλικών με ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας. Προσπαθήστε να βελτιώσετε το επίπεδο εφαρμογής των σύνθετων υλικών στη σιδηροδρομική διαμετακόμιση για την προώθηση της ανάπτυξης της σιδηροδρομικής διαμετακόμισης της Κίνας.